Опора контактной сети МШК2-12-80С(К)
0.00 ₽
*Допускается отклонение фактического веса от расчетного (указан в таблице) согласно требований ГОСТ 19903-2015, ГОСТ 10704-91
** Завод оставляет за собой право вносить конструктивные изменения, не влияющие на качество и технические характеристики
Опоры МШК2-12-80С(К)
Ж/д опоры МШК2-12-80С(К) — это консольные опоры, грани поясов которых сделаны из горячекатаного швеллера.
Опоры МШК2-12-80С(К) используются для подвешивания контактной сети на железных дорогах. Они изготавливаются из двух швеллеров, соединенных между собой планками и сваренных с основанием, которое состоит из двух плит. Соединение с основанием усилено ребрами жесткости.
Металлические стойки МШК2-12-80С(К) служат основным несущим элементом для промежуточных, переходных и анкерных опор контактной сети. На них могут устанавливаться кронштейны, консоли и жесткие поперечины.
Установка опор МШК2-12-80С(К) производится с использованием регуляторов высоты, а защита от коррозии обеспечивается изолирующими прокладками и втулками.
Высокая несущая способность опор МШК2-12-80С(К), составляющая более 117 кН·м, позволяет им выдерживать большое натяжение проводов. Именно поэтому они могут быть использовать на высокоскоростных железнодорожных участках.
Конструкция опор и материал, из которого они изготовлены, позволяют эксплуатировать их в I-V ветроледяных районах с минимальной температурой -65 °C и сейсмическими условиями до 9 баллов.
Маркировка опор МШК2-12-80С(К)
Маркировка металлических опор контактной сети МШК2-12-80С(К) согласно ГОСТ 54270-2010 состоит из четырех групп символов, разделенных тире (кроме последнего дополнительного индекса).
- М – материал стойки (металлическая)
- Ш – тип используемого швеллера (горячекатаный)
- К – назначение (под консоль)
- 1, 2 – количество поясов (цельная или из двух элементов)
- 10, 12, 14, 15 – длина стойки (соответствуют 9,6 м, 12 м, 13,6 м, 15 м)
- 60, 80, 100, 120, 150 – несущая способность (соответствуют 59 кН*м, 79 кН*м, 98 кН*м, 117 кН*м и 147 кН*м)
Последний дополнительный индекс, который добавляется без тире, обозначает марку стали. Например, “С” – это низколегированная сталь класса С345. Если индекс отсутствует, то для производства опоры использовалась углеродистая сталь класса С245.
Пример маркировки: МШК1-12-100С – металлическая стойка опоры контактной сети ж/д из горячекатаного швеллера, цельная (с одним поясом), высотой 12 метров. Изготовлена из низколегированной марки стали С345.
Из чего изготавливают опоры МШК2-12-80С(К)?
Для стандартных температурных условий, когда воздух не охлаждается ниже -40 °С, опоры МШК2-12-80С(К) изготавливают из углеродистой стали Ст3сп5 по ГОСТ 380. В экстремальных северных условиях, где температура может опускаться до -65 °С, используется низколегированный сплав 09Г2С по ГОСТ 19281.
Долговечность металлических опор для контактной сети РЖД достигается за счет защиты от коррозии посредством горячего цинкования.
Чтобы расширить область применения стальных опор в регионах с экстремальными погодными и температурными условиями, при производстве металлических опор для железнодорожной контактной сети применяют углеродистые, низколегированные или атмосферостойкие стали по ГОСТ 27772. Среди атмосферостойких сплавов можно выделить марки 10ХНДП и 10ХСНД по ГОСТ 19282. Металлоконструкции из этих материалов предназначены для работы в среде со средней степенью агрессивности при температурах до -50 °С.
Установка опор МШК2-12-80С(К)
Опоры для контактной сети МШК2-12-80С(К) можно устанавливать на винтовых сваях или анкерных креплениях.
Винтовая свая ввинчивается в землю ниже точки промерзания, доходя до плотного слоя грунта. Такой фундамент используется на мягких, сыпучих, липких и влажных почвах. Свая помогает сохранять вертикальное положение опор, обеспечивает их устойчивость на пучинистой земле даже при сильных ветровых нагрузках.
Анкерные фундаменты устанавливаются в заранее вырытые ямы и заливаются бетоном с выступающими над поверхностью концами шпилек. Нижняя часть опоры МШК2-12-80С(К) крепится на эти шпильки с помощью метизов.
При монтаже опор также используются регуляторы толщины. В районах с постоянным током используются дополнительные изоляторы и втулки. Для предотвращения коррозии между опорой и бетонным оголовком устанавливается П-образная шайба. Общая толщина этих шайб не превышает 15 мм.
По сравнению с железобетонными опорами, металлические опоры МШК2-12-80С(К) обладают главным преимуществом — сравнительно малым весом. Благодаря этому в процессе установки не требуется дорогая подъемная техника, и вся работа занимает в 3-4 раза меньше времени.
Доставка и оплата
Компания Алгоритм осуществляет доставку опор контактной сети железных дорог МШК2-12-80С(К) по России и СНГ, также возможен самовывоз.
Вся продукция поставляется в заводской упаковке, с паспортами и сертификатами качества.
Для того, чтобы узнать цену интересующих вас товаров, свяжитесь с нами по указанным контактам или направьте обращение через форму на сайте. Мы произведем расчет стоимости опор контактной сети железных дорог МШК2-12-80С(К) в течение трех рабочих дней по заполненному опросному листу (в нерабочее время срок может увеличиться).
| Масса, кг | 396 |
|---|---|
| Размеры L-B-h, мм | 12000-540/240-140 |
| Марка стали | С345(С345К) |
Компания ООО "Алгоритм" осуществляет доставку продукции по России и СНГ, также возможен самовывоз.
Вся продукция поставляется в заводской упаковке, с паспортами и сертификатами качества.
Возможна отгрузка в день оплаты - точные условия уточняйте у менеджера.
Для того, чтобы узнать цену интересующих вас товаров, свяжитесь с нами по указанным контактам или направьте обращение через форму на сайте, и мы оперативно произведем расчет стоимости.

Опоры освещения силовые
Граненые силовые опоры
Опоры силовые фланцевые круглоконические (СФК)
Трубчатые силовые опоры
Опоры освещения несиловые
Граненые несиловые опоры
Круглоконические несиловые опоры
Трубчатые несиловые опоры
Складывающиеся опоры освещения
Опоры освещения П-ФГ (ОГКС)
Опоры освещения П-ФК (ОККСФ)
Опоры освещения декоративные
Светофорные опоры ОГСГ
Светофорные опоры ОСФГ
Г-образные рамные опоры дорожных знаков РМГ
П-образные рамные опоры дорожных знаков РМП
Т-образные рамные опоры дорожных знаков РМТ
Опоры контактной сети городского электротранспорта
Опоры ОГСКС
Опоры контактной сети железных дорог
Опоры МГК
Опоры МГП
Консольные кронштейны
Однорожковые консольные кронштейны
Двухрожковые консольные кронштейны
Трехрожковые консольные кронштейны
Четырехрожковые консольные кронштейны
Подвесные кронштейны
Однорожковые подвесные кронштейны
Двухрожковые подвесные кронштейны
Торшерные кронштейны
Однорожковые торшерные кронштейны
Двухрожковые торшерные кронштейны
Трехрожковые торшерные кронштейны
Четырехрожковые торшерные кронштейны
Прожекторные кронштейны
Винтовые сваи
Винтовые сваи СВЛ
Винтовые сваи СВЛМ
Винтовые сваи СВС
Анкерные закладные детали
Закладные детали трубчатого типа
Закладные детали трубчатого типа выносные
Закладные детали трубчатого типа консольные
Стеклопластиковые восьмигранные цоколи
Стеклопластиковые круглые цоколи
Молниеотводы МОГК (Громоотводы)
Молниеотводы трубчатые МОТ (Громоотводы)
Молниеприемники
